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德州仪器推全新回收电子料池管理和牵引逆变器系统参考设计 进步回收电子料动汽车续航能力

标签:德州,仪器,全新,回收,电子,管理,牵引,逆变器,系统  2019-5-8 9:24:31  预览次

  新型参考设计和模拟集成回收电子料-为延伸续航时间保驾护航。

  2019年5月6日,北京讯——德州仪器TI)近日推出了经过周全测试回收电子料池管理和牵引逆变器系统参考设计,以及具有先辈监控和保护功能的新型模拟回收电子料路,有助于削减二氧化碳排放,并使混合动力回收电子料动汽车和回收电子料动汽车(HEV/EV)能够续航更久时间。

  加快上市时间,同时实现更正确的回收电子料池监控

  德州仪器新型回收电子料池管理系统(BMS)参考设计——可扩展至6串至96串的回收电子料池监控回收电子料路四川,采用先辈的BQ79606A-Q1细密回收电子料池监控器和均衡器。工程师可使用参考设计快速将其汽车设计推向市场。该设计以菊花链配置实现回收电子料池监控,从而为3串至378串、12 V至1.5 kV锂离子回收电子料池组创建高度正确和可靠的系统设计。

  高度集成的BQ79606A-Q1 可正确监控温度和回收电子料压水平,有助于最大限度地延伸回收电子料池使用寿命和上路时间。此外,BQ79606A-Q1回收电子料池监控器具有安全状况通讯功能,可帮助系统设计人员知足汽车安全完备性等级D(ASIL-D)的要求。这是ISO 26262道路车辆标准定义的最高功能安全目标。

  牵引逆变器系统的可靠热管理

  因为多达数十千瓦功率流过回收电子料动汽车的牵引逆变器和回收电子料池,高温可能会损坏昂贵且敏感的动力总成元件。杰出的系统热管理对于车辆性能以及保护驾驶员和乘客方面至关紧张。

  为保护动力总成系统,如48 V起动发回收电子料机,免于过热,德州仪器推出了TMP235-Q1 细密模拟输出温度传感器。这款低功耗、低静态回收电子料流(9μA)器件具有高精度(在-40°C至150°C的整个工作温度范围内具有±0.5°C的典型值和±2.5°C的最大精度),有助于牵引逆变器系统对温度波动做出反应,并采用适当的热管理技术。

  不会影响牵引逆变器系统空间的先辈保护功能

  TMP235-Q1温度传感器件与最近发布的 UCC21710-Q1 和 UCC21732-Q1 栅极驱动器相结合,帮助设计人员创建更小、更高效的牵引逆变器设计。这些器件是首款集成了IGBT和碳化硅场效应管传感功能的隔离式栅极驱动器,-可在高达1.5 kVRMS的应用中实现更高的系统可靠性,并具有超出12.8 kV的隔离浪涌保护功能(规定的隔离回收电子料压为5.7 kV)。这些器件还提供快速检测时间,以防止过流事件,同时确保系统安全关机。

  为直接从汽车的12V回收电子料池为新的栅极驱动器供回收电子料,德州仪器发布了一种新型参考设计,展示了三类用于牵引逆变器功率级的IGBT/SiC偏置回收电子料源选项。该设计包括反极性保护、回收电子料瞬态钳位以及过压和欠压保护回收电子料路。紧凑的设计包括新型LM5180-Q1。其是一款100 V、1 A同步降压转换器,具有极低的10-μA典型待机静态回收电子料流。

  产品封装、供货情况与价格 现可从TI store购买预生产样品。该表列出了价格和封装类型。